关于塑料在汽车领域的应用早已不再是新话题。汽车的产量和人均占有率也在大幅度的增加着，报废与更新的频率自然随之增加。近年来废旧汽车塑料的回收利用问题引起了的高度重视。我国有关部门已给了高度重视，早在2006年2月，国家发改委、科技部和国家环保总局联合颁布了《汽车产品回收利用技术政策》，以指导并推动我国汽车产品的设计、制造、报废、回收和再利用等方面的工作。

汽车报废回收塑料作为一种环保材料，因其可塑性强，重量轻，回收再利用率高的特性，在汽车工业中的应用非常广泛。无论是内饰件，外饰件，还是功能性结构件，都越来越多地用到了塑料。

与牵引绳相比，牵引杆更安全。由于刚性连杆的形成，可以避免被前车以不可控制的速度撞到拖车上。它通常在结冰的道路上，或有拖车制动问题。使用牵引杆。你的车是两轮还是四轮？前轮还是后轮？手动还是自动？不同的车有不同的牵引方式，有的可以牵引自己的车，有的正在报废。

牵引手动制动器：手动制动器型号上没有挡块，只需空档并松开手制动器。

如果全时四驱的车采用托举式拖车，势必会使两轮转动、另外两轮不转动，此时可以理解为有两轮在打滑，满足转速差，需要脱困。此时多片式离合器快速加大结合程度，但被拖车不可能“脱困成功”，所以可能发生的后果就是中央差速器产生大量的热，导致中央差速器烧毁。

全时四驱怎样正确拖车？

正确拖车方式就是平板拖车，也就是四轮都不着地。不过很短距离很短时间的托举是没问题的，比如托举运上板车影响并不大。